Certaines personnes aiment aller au-dessus. C’est ce que sont la plongée, la plongée en apnée et l’apnée – sauter dans la natation en utilisant les poissons. Pour découvrir les récifs coralliens. Capturez des photos. Lancer des fruits de mer. Attrapez des homards. Ramassez les pétoncles. Éradiquer le poisson-lion envahissant. Ou profitez du sport relativement récent de la pêche sous-marine du vivaneau. Même si de nombreux plaisanciers aiment faire de la plongée en apnée de temps en temps, il existe toute une catégorie de fanatiques sous-marins, explique Ken Clinton, président de Largo, Intrepid Powerboats dépendant de la Floride. « Environ 10 pour cent des clients d’Intrepid ont besoin d’un bateau construit spécifiquement pour plonger », déclare Clinton. Créer et modifier un tout nouveau bateau pour correspondre à la passion de l’acheteur n’est qu’une des spécialités d’Intrepid. C’est exactement la même chose pour Belzona Marine, basée à Miami, une entreprise de bateaux de pêche qui a été fondée sur la passion de longue date du propriétaire Joel Svensen pour la plongée et son désir de créer un système dédié permettant de profiter du sport. De même que les pêcheurs sportifs et les amateurs d’activités de wake-sport exigent des caractéristiques et des équipements spéciaux pour maximiser la satisfaction des activités particulières, les plongeurs aussi. Jetons un coup d’œil à quelques-unes des fonctionnalités très appréciées des plaisanciers qui sont également des passionnés de plongée sous-marine. La console de jeu centrale à moteur hors-bord, les bateaux de transport et de promenade représentent certaines des conceptions les plus populaires pour les amateurs de plongée en bateau, en particulier dans les eaux chaudes et cristallines de la Floride et des Bahamas, où la planète sous-marine peut être spectaculaire. Pourtant, les bateaux hors-bord posent un problème aux plongeurs. Les moteurs et le gréement garantissent qu’il est difficile d’entrer et de sortir de l’eau potable depuis votre poupe, même avec des portes à traverse, aller sur des plates-formes de baignade et monter sur des échelles. Le meilleur remède pour les plongeurs est une porte côté coque dans le cockpit. C’est devenu une caractéristique assez connue sur les grandes consoles centrales de nos jours. Certaines motomarines, comme le système d’exploitation 5300 Sueñ de HCB Center Console Yachts, ont même des portes pour les deux bords du cockpit. Ce type de portails soulage les plongeurs lorsqu’ils passent par-dessus bord (une technique appelée « pas de géant ») ou remontent (en utilisant un escabeau déployable pour monter sur un escabeau), les maintenant libres de hors-bord, de poussées et d’hélices. Mais les portes partielles sur les motomarines à console centrale n’étaient pas toujours typiques. L’un des premiers est apparu avec un design Intrepid en 1994 lorsque la division du shérif du comté de Hillsborough, en Floride, a spécifié un bateau console de jeu central avec une porte partielle pour les opérations de recherche et de récupération et de récupération. « À l’époque, j’avais simplement pris un Sawzall et éliminé une porte », explique Clinton. « Aujourd’hui, 99 % de nos motomarines sont équipées de portes de plongée, mais nous avons longtemps intégré l’ouverture à la moisissure avec des plans supplémentaires en stratifié spéciaux pour renforcer et assurer un plat-bord à haute résistance autour de la porte. » La popularité des portes latérales s’étend au-delà du quartier plongeant. Une porte peut être utilisée pour transporter à bord de gros poissons comme le thon et l’espadon, mais elle est bien plus utile pour monter à bord à partir de quais flottants. Pour cette raison, les portes partielles s’ouvrant vers l’intérieur sont les plus courantes. Des méthodes de plus en plus pratiques pour les plongeurs pour accéder à l’eau se sont développées ces dernières années. Le Look 420 LXF, par exemple, est doté d’une porte plongeante facile à ouvrir sur le bord inférieur. Une fois ouvert, baptême de plongée il devient une plate-forme de plongée de 6 pieds de large qui s’étend de 2 pieds 4 pouces vers l’extérieur. Le 270 Dauntless de Boston Whaler est disponible avec un patio de baignade dépliable autour du quai pour simplifier la plongée. L’étape d’accessibilité en plongée autour de la console Belzona 325 Middle Gaming et de la 327 Walkaround est certainement plus remarquable. L’ensemble du plat-bord arrière glisse efficacement vers l’arrière pour créer une large ouverture à tribord. Un curseur de quai est disponible en option. Lorsque vous avez terminé la plongée, fermez la porte pour sécuriser le cockpit. À ne pas dépasser sont le SLX 400 (Bateau de l’année 2017) et le SLX 400 OB de Sea Ray. Le côté du bateau dans le quart tribord se déplie pour devenir ce qu’Ocean Ray appelle une aile de patio, mais que les plongeurs considéreront comme un excellent moyen de descendre. Un dépliant pour monter sur une échelle sur la plate-forme de bain arrière fournit un moyen facile de remonter à bord. L’un des problèmes pour les plongeurs est de trouver une méthode pour sécuriser les bouteilles de plongée. Ou bien, les chars lourds et cylindriques roulent souvent comme des canons gratuits proverbiaux dans des problèmes imprudents, endommageant l’intérieur et l’équipement du bateau et blessant les membres d’équipage. Une seule solution courante nécessite le type de techniques de support de réservoir comme celles de Roll Manage (où les réservoirs s’enclenchent à l’intérieur et à l’extérieur) ou XS Scuba (qui utilise des élastiques pour sécuriser les réservoirs). Pourtant, dans lequel vous installez ces étagères présente un problème. Il existe un certain nombre d’options, mais dans un bateau personnalisé, il est essentiel de travailler aux côtés de l’entrepreneur pour décider comment et où vous souhaitez sécuriser les réservoirs, déclare Clinton. Intrepid a conçu des systèmes de rangement de réservoir innovants, tels que des étagères motorisées sur l’un de leurs 40 modèles Cuddy personnalisés. 4 réservoirs (deux des deux côtés) s’élèvent de l’intérieur du tableau arrière vers l’élévation idéale pour les installer et les démonter tout en étant assis sur les banquettes arrière rabattables. Dans des solutions beaucoup moins élaborées, même si élégamment faciles, un constructeur utiliserait un casier ou créerait des évidements sous les plats-bords pour les étagères des conteneurs. Sur le Scout 420 LXF, par exemple, une place convient dans le vivier couvert de la traverse pour transformer cet espace en rangement de lancement supérieur pour 5 réservoirs. L’insert est rapidement éliminé lorsqu’il est temps de pêcher et que vous souhaitez porter un leurre.